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今年江西省将首次实施安全生产巡查工作制度

2019-04-24 20:43 来源:大河网

  今年江西省将首次实施安全生产巡查工作制度

    文化和旅游部公布营业性演出市场举报电话12318和举报平台,欢迎社会公众举报违法违规营业性演出经营行为。大势难违,民进党当局与其带着“有色”眼镜看待两岸交流,不若顺其自然,做真正有利于台湾民众的事情。

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  中国新闻社,简称“中新社”,是中国以对外报道为主要新闻业务的国家级通讯社,是以台港澳同胞、海外华侨华人和与之有联系的外国人为主要服务对象的国际性通讯社。  闻库建议,要紧扣国际标准进程,加快推进预商用设备研发;发挥5G技术研发试验平台的聚合作用,加快构建完整产业链;促进业务应用发展,开启5G应用征集大赛。

要扩大公立医院薪酬制度改革试点,研究建立公务员和企业相当人员工资调查比较制度。

    游锡堃败选新北市长之后希望归隐山林,但他领导的“正国会”却在民进党内日益壮大,甚至成为新潮流系最强的对手。

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  清华大学公共管理学院教授、国家千人计划特聘专家蓝志勇表示,人才更加看重的,是有没有才华用武之地,而绝非区区一处安身立命的居所。

  毕竟,骨肉不可分,亲情不可断,民心相亲不可逆。他说,自己是榆林市子洲县人,自己还像刚出来打工时的生活状态差不多,租住在南郊的潘家村。

  王金平(左)13日称赞陈其迈(右)是民进党高雄市长最佳人选。

    当地时间6月12日,重庆沙坪坝区消防支队特勤中队接到报警称一地下通风井内被困一只小猫,周围群众曾尝试施救数天后,但奈何通风井太深几次尝试都无果,情急之下只好拨打了119求助。

  “绿委”邱志伟、苏震清提更案修法,新增“未经查证在网络散播传递假新闻、假消息,足以影响公共之安宁秩序者”,处3日以下拘留或3万元(新台币)以下罚款,法案目前交付“委员会”审查。近日,安徽马鞍山,90岁的退休教师叶连平,义务为学生辅导英语18年,分文不收。

  

  今年江西省将首次实施安全生产巡查工作制度

 
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两因素致C919军用前景或并不乐观 C929才是最佳平台

2019-04-24 12:14 新浪军事 微博
银监会审慎规制局局长肖远企表示,2017年初以来银行业市场乱象高发频发势头有所遏制,新发大案要案大幅减少。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  FAA、EASA、CAAC是什么概念?未来C919商业化营运后敢不敢做?未来我国大飞机会是有今天高铁的成就?

  对于商业化的民用客机而言,商业营运也是要“持证上岗”的,尤为关键的是取得适航证。C919除了获得我国民航总局(CAAC)颁发的适航证外,面向国际市场就还要获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的适航证。FAA和EASA颁发的适航证一方面是对以往血淋淋飞行事故的调查分析、教训总结后的制定的繁杂严苛标准和程序细则,一方面从商业利益角度出发也是自身技术不断进步提升、占据市场垄断地位后为新兴后来者设立的越来越高的竞争准入门槛。C919走向国际市场时必然会面对FAA和EASA这两座大山,否则可能就是第二个伊尔-96。有着扎实航空制造实力的俄罗斯推出的伊尔-96在美欧适航证的获取上,最终妥协升级了美欧的航电设备和普惠的发动机,形成利益捆绑共同体后顺利“闯关”FAA。

  伊尔-96的“国际版”采用欧美航电设备和发动机,获得了FAA但也没有打开国际市场,而本土版限于俄国内的市场需求在商业化上也并不成功。图为作为普金总统专机的伊尔-96。

 

  所以在目前商飞C919的主制造商-供应商研制模式背后,在这客机制造国际合作的背后、在这全球化供应分包的商业规则背后,是GE、霍尼韦尔、柯林斯、利勃海尔等系统设备提供商,他们既是适航遵守者也是适航标准的制定者。这冰冷的事实,类比来说,既是运动员又是裁判员,C919作为刚上场的新兴运动员利益捆绑拉拢裁判是必要的,因为国际赛场上也是有“黑哨”的!但回到技术上而言,这种“统战工作”下的利益共同体是一个侧面,另一面其实也是C919在产品竞争力、安全性、适航证等都有了很高的保障。

  但考虑到ARJ-21试飞适航取证的慢慢历程,所以说C919首飞其实仅仅是万里长征的第一步。而对于C919而言,在目前的研制模式下,在相对便利合规的取得FAA和EAES的同时,我国民航更要完善CAAC,并争取在国际获得更大范围的认可。最后获得适航证投入商业营运的C919,在敢不敢乘坐C919、C919安全不安全这类问题面前的答案,只会是某些人的心理问题罢了。

  上述梳理下来,我国大飞机的发展模式,可能就是我国高铁的“从引进技术到成套出口”的发展愿景。但较于铁路系统在国内主导下的相对封闭,目前的民航机制造业不仅是有着FAA、EASA跑完马圈完地后主导下的明细框架标准,同时在这成熟自由开放的市场上(即便是在国内)C919要直面波音空客的竞争,即使有着国内政策的扶持,竞争压力也远非当年的高铁可比。而另外,对于C919的军用化讨论,笔者还是颇为消极的,毕竟主制造商-供应商模式下商业化是首要是根本。但即便是C919实现核心系统设备的自主国产化之日,考虑到时间节点和与运-8/9类似的吨位尺寸,其在军事用途上谈不上会多广。相较而言,远期的C929平台才有更大文章,在加油机、在大型预警机、战略侦察指挥机等特种机型领域。(作者署名:希弦xixian )

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